FORD RS200 - 1984

Este é o 1º desenho da votação dos leitores, do mês passado.
Trata-se de um dos mais belos carros do Grupo B - o histórico Ford RS200, que andava já há muito para o desenhar.

Falhado o projecto do Escort, a Ford decidiu desenhar um carro totalmente novo, para o designado e saudoso Grupo B, dos verdadeiros Supercarros.
Criado para gerar um lucro comercial, este modelo chega tarde aos rallis, devido à extinção dos supercarros, devido à sua perigosidade - este carro, desenvolvido pela Ghia, tinha um motor central e ums estrutura tubular, debitando mais de 500 cavalos para um relativo baixo peso.

Há 2 anos atrás fui visitar o mítico troço da Lagoa Azul, onde Joaquim Santos teve o grave acidente, em 1986, onde infelizmente morreram 3 espectadores. Este carro infelizmente é recordado por este momento, injustamente.
Aqui vai um abraço a Joaquim Santos, se ele um dia vir este blog.

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CITROEN XSARA WRC - 2003

Este desenho é para homenagear um dos carros mais bem sucedidos da história dos rallis - 28 vitórias, por Sebastien Loeb e 3 títulos mundiais consecutivos, entre 2003 e 2006.

Antes disso, Carlos Sains, Francois Duval e Jesus Puras haviam vencido com este carro, ainda em início de projecto.

Peter Solberg ainda "aproveitou" as últimas aparições deste Xsara, depois da Subaru ter debandado dos Rallis.

Como disse acima, um dos maiores carros de rallis de sempre.
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HUMMER - ROBBY GORDON - 2009

Este desenho é uma sugestão de José Pimenta, que me abriu os olhos a este HUMMER, que participou no Dakar de 2009, e que conseguiu um brilhante 3º lugar final na prova, atrás dos imbatíveis Touareg. Já andava para desenha-lo há cerca de um ano atrás, e chegou a hora.

Belíssimo Jeep, robusto e imponente, bem ao estilo americano e não podia deixar de ser, conduzido pelo norte americano Robby Gordon.

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CITROEN 2 CV - 1948

Último desenho da votação dos leitores, este Citroen 2CV é um dos carros clássicos da história do automóvel, e o mais representativo da marca francesa Citroen.

Participou em vários eventos, bandas desenhadas ( Tintin, por exemplo ), séries ( Duarte e companhia ), é tão carismático que se desdobrou em vários modelos e feitios ao longo dos mais de 40 anos que esteve no activo.

Fiz este simbólico desenho, embora reconheça que o desenho podia estar um pouco melhor, mas devido a várioas afazeres, teve de ficar assim como está.
Com a promessa de um melhor desenho no futuro deste mesmo 2 CV.

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RENAULT A442 - 1975

Mais um desenho, este é o 2º da votação dos leitores do mês transacto.
Trat-se do histórico vencedor de Le Mans, o Alpine A442, esta a versão B onde Didier Pironi e Jean-Pierre Jaussaud venceram a edição de 1978, à 3ª tentativa deste modelo totalmente Francês, com pilotos, chassis e motor franceses.

Foi a 1ª vez que tal aconteceu, dando lugar às aventuras na F1.
Neste modelo correram inúmeros pilotos de F1 franceses ( e não só ) e este carro tinha a particularidade do seu vidro, arredondado, acrílico ter criado claustrofobia em muitos dos seus pilotos, ainda pra mais tendo o motor logo atrás, gerando imensas dificuldades para os seus pilotos. Dava 8 km/h a mais devido a ser muito arredondado, e em Mulsanne o carro atingiu os 380 km/h, sendo até hoje a maior velocidade de ponta de um carro desportivo da Renault.

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LISTER STORM - 1999

Este é o 1º desenho da última votação, do mês passado.

Trata-se do famoso carro de turismos das classes GT, carro este que inicialmente foi pensado para comercialização, mas devido ao seu elevado preço, saiu de circulação, mantendo-se nas corridas.

Até há pouco tempo era o carro de 4 lugares mais rápido do mundo, sendo batido pelo Brabus Rocket.

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TOYOTA 7 - 1968

Este desenho é sobre um dos primeiros carros de corrida da Toyota, dos anos 60, a par do 2000 GT ( que desenhei há uns meses atrás ), um dos mais simbólicos racing cars da marca nipónica - o TOYOTA 7, construído para participar nas CAM AM SERIES.

Não teve uma vida muito longa, este bólide que chegou a ter 2 propulsores Turbo para combater os Nissan e os Porsche. A federação Japonesa só autorizou a partir de 1970 nas suas pistas a participação de carros com rodas descobertas, o que bloqueou a viabilidade deste Toyota 7.

A sua participação nas CAM AM também não foi cumprida, pois em 1969 e 1970, em sessões de testes 2 pilotos japoneses faleceram em consequencia de despistes, e assim, foi outro dos motivos do Programa Toyota 7 ter terminado precocemente.

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RENAULT ALPINE A210 - 1966

Este desenho foi uma sugestão do Filipe Gordinho, e se trata de um carro que competiu várias vezes em Le Mans, julgo eu, a sua primeira aparição foi em 1966.
Já tinha desenhado o A 110 há meses atrás, agora foi a vez do 210.

Confesso que não conheço muito deste carro e nem esncontrei grandes informações do mesmo. Por isso peço ao pessoal aqui que possa dizer muito mais deste histórico carro.

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DOME ZERO RL - 1979

Este carro é um protótipo que surgiu do modelo base ZERO, mas adoptado para correr em Le Mans em 1979. Chamava-se Zero RL.
Minoru Hayashi, o mentor da Dome, em 1975 projectou este modelo para participar na prova mítica, e só depois pensou em adoptar o modelo para fins comerciais.
Foi um carro que na verdade não teve sucesso algum em Le Mans, nem em 1979, ode nem terminou, e na edição de 1980, em que ficou em último... mas interessei-me pelo carro devido às suas linhas estranhas que de alguma forma me atrairam.
Nem era muito potente, mas a sua relação peso-potência rivalizava com os do Porsches da época.

Por simbolismo da marca Japonesa Dome, aqui vai este poster.

MITSUBISHI RACING LANCER - CARLOS SOUSA

Este desenho é para homenagear um dos maiores pilotos Portugueses desde há alguns anos , várias vezes campeão nacional de rallis todo-o terreno e seguramente o mais conceituado a nível internacional - o Português Carlos Sousa, 6º classificado no último Dakar, e melhor piloto não-oficial.

Resolvi desenhar o belíssimo Racing Lancer, patrocinado pela TMN, carro este que já andava prometido desde há algum tempo.
Em 2009 Sousa cumpriu 20 anos nas sendas dos rallis. Está aqui a minha homenagem a um grande piloto.

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WM PEUGEOT P88 - 1988

Este desenho foi escolhido para colocar aqui por ser de um carro que ficou conhecido por ter sido o mais rápido de todos os tempos em Le Mans, mas apenas em recta...
Trata-se do protótipo da Peugeot - o P88, que chegou aos 407 km/h em Mulsanne!
Tinha 950 cv de Potencia, um motor V6, 2 propulsores Garrett Turbo e um motor 3,0L.
Le "Objectif 400" é como se chamava o projecto deste Peugeot, com linhas bem fluídas.

Um carro com muita história, aqui desenhado.
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LOLA T260 - 1971

Este desenho foi uma sugestão que achei interessante do MITS, que há umas semanas atrás colocou um artigo muito interessante no AUTOSPORT sobre este LOLA T260.

Este modelo competiu nas famosas CAM AM, e a sua primeira época a de 1971 teve desde logo algum sucesso - 2 vitórias e 2 poles, e um dos maiores pilotos de sempre da F1 ao volante - Sir Jackie Stewart.
Logo na corrida de estreia, mesmo com os Mclarens a ocuparem a 1ª linha, o Lola t260 liderava a corrida desde uma soberba largada e só não venceu a mesma por problemas de fuga de óleo.

Deixo-vos aqui o espaço para contarem mais histórias deste estranho carro de corrida.

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TOYOTA CAMRY - KYLE BUSCH - 2009

Este é o último desenho da votação dos leitores do mês passado.
Trata-se Toyota Camry, do piloto norte-americano Kyle Busch, do team M&M, do campeonato Nextel Nascar Series.

Este piloto foi o piloto mais jovem de sempre a vencer uma corrida Nascar logo no seu ano de estreia, com 20 anos de idade.
Hoje em dia é mais conhecido por ser um "destruidor" de carros, tantos acidentes que tem no campeonato.

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PORSCHE SERIES - 356 SPEEDSTER- 1948

Este é um desenho a pedido de M, w que se trata de nada mais nada menos que o 1º Porsche, derivado da mesa de projectos da marca alemã.
Inicialmente confundido com o design do Carocha ( ou Fusca ), devido a terem ambos o mesmo projectista do pós-guerra - Ferdinand Porsche.
Todavia, este foi o percursor do que hoje são os vários modelos Porsche, tendo como modelo máximo o 911, linha essa que jamais abandonariam e que sobrevive até hoje.

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PORSCHE SERIES - 993 S - 1993

Este desenho ( tal como os 2 que ainda vêm a caminho ) foi um pedido do nuestro hermano M, que há cerca de 1 mês atrás me pediu para desenhar os Porsches.

Este 993 é um versão do 911, mas que substituiu o 964, em 1993. Esteve em produção até 1998 e marcou o fim dos Porsches refrigerados a ar.

Espero que gostes, M.
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