ZAKSPEED FORD CAPRI - 1981

Este é um desenho de um carro que ao contrário do que pensava, teve um boa história nas corridas, mais concretamente no DRM ( antecessor do actual DTM ), e através de Klaus Ludwig, em 1981, vence o Grupo 5 desse mesmo campeonato.

Em 1982, a Ford Germany prepara um propulsor turbo para participar nos 1000 km de Brands Hatch, tendo ficado em 4º lugar geral através de Surer, Winchelock e Ludwig.

Em 1984 vence o campeonato Interserie, atirando o interesse da Zakspeed para a F1, onde não teve grande sucesso.

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CHEVROLET CORVETTE C6 R - 2005

Mais um desenho, depois de uma longa pausa, de um dos líderes da classe GT1 - o Chevrolet Corvette C6.

Estreado em 2005, para lutar contra os DBR9, tendo ficado em 2º e 3º na geral, somente atrás do Aston Martin, nas 12h de Sebring.
No ano seguinte vence as Le Mans series, tanto construtores como pilotos, tendo até 2009 sendo dominador na categoria.

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SUZUKI HAYABUSA - 1999

Como já não desenhava uma mota há meses, acabei por fazer esta Suzuki HAYABUSA, umas das mais potentes motas de sempre, e que foi um pedido do William.

Esta mota da Suzuki surgiu em clara resposta à Honda Super 1100 Blackbird XX, sendo esta capaz de superar os 320 Km/H, tendo ela 1330 CC.

Tenho a certeza que existem muitos fãs desta mota, extremamente robusta e bonita.

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FORD P68 - 1968

Mais um desenho, este de um Race-car dos anos 60, daqueles que eram inguiáveis, tal era a potência e a sua instabilidade de condução.
Trata-se do Ford P68, um carro muito veloz, que superava facilmente os 350 km/h, muito acima dos F1 da época.

Mas era extremamente instavel, com pouco Downforce e aerodinamica deficiente para segurar o carro na pista.

Quem souber algo mais sobre este carro interessante, pode comentar aqui.

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PORSCHE 911 TURBO - 1974

Este é um desenho de um antigo pedido, do leitor M, e ao mesmo tempo é um dos meus Porsches favoritos ( claro que gosto de quase todos os Porsches Lol ) - o Porsche 911 TURBO.

Design dos anos 70, sinceramente acho-o o máximo, e até são baratos...pode ser que um dia compre um baratinho...

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FORD RS200 - 1984

Este é o 1º desenho da votação dos leitores, do mês passado.
Trata-se de um dos mais belos carros do Grupo B - o histórico Ford RS200, que andava já há muito para o desenhar.

Falhado o projecto do Escort, a Ford decidiu desenhar um carro totalmente novo, para o designado e saudoso Grupo B, dos verdadeiros Supercarros.
Criado para gerar um lucro comercial, este modelo chega tarde aos rallis, devido à extinção dos supercarros, devido à sua perigosidade - este carro, desenvolvido pela Ghia, tinha um motor central e ums estrutura tubular, debitando mais de 500 cavalos para um relativo baixo peso.

Há 2 anos atrás fui visitar o mítico troço da Lagoa Azul, onde Joaquim Santos teve o grave acidente, em 1986, onde infelizmente morreram 3 espectadores. Este carro infelizmente é recordado por este momento, injustamente.
Aqui vai um abraço a Joaquim Santos, se ele um dia vir este blog.

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CITROEN XSARA WRC - 2003

Este desenho é para homenagear um dos carros mais bem sucedidos da história dos rallis - 28 vitórias, por Sebastien Loeb e 3 títulos mundiais consecutivos, entre 2003 e 2006.

Antes disso, Carlos Sains, Francois Duval e Jesus Puras haviam vencido com este carro, ainda em início de projecto.

Peter Solberg ainda "aproveitou" as últimas aparições deste Xsara, depois da Subaru ter debandado dos Rallis.

Como disse acima, um dos maiores carros de rallis de sempre.
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HUMMER - ROBBY GORDON - 2009

Este desenho é uma sugestão de José Pimenta, que me abriu os olhos a este HUMMER, que participou no Dakar de 2009, e que conseguiu um brilhante 3º lugar final na prova, atrás dos imbatíveis Touareg. Já andava para desenha-lo há cerca de um ano atrás, e chegou a hora.

Belíssimo Jeep, robusto e imponente, bem ao estilo americano e não podia deixar de ser, conduzido pelo norte americano Robby Gordon.

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CITROEN 2 CV - 1948

Último desenho da votação dos leitores, este Citroen 2CV é um dos carros clássicos da história do automóvel, e o mais representativo da marca francesa Citroen.

Participou em vários eventos, bandas desenhadas ( Tintin, por exemplo ), séries ( Duarte e companhia ), é tão carismático que se desdobrou em vários modelos e feitios ao longo dos mais de 40 anos que esteve no activo.

Fiz este simbólico desenho, embora reconheça que o desenho podia estar um pouco melhor, mas devido a várioas afazeres, teve de ficar assim como está.
Com a promessa de um melhor desenho no futuro deste mesmo 2 CV.

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RENAULT A442 - 1975

Mais um desenho, este é o 2º da votação dos leitores do mês transacto.
Trat-se do histórico vencedor de Le Mans, o Alpine A442, esta a versão B onde Didier Pironi e Jean-Pierre Jaussaud venceram a edição de 1978, à 3ª tentativa deste modelo totalmente Francês, com pilotos, chassis e motor franceses.

Foi a 1ª vez que tal aconteceu, dando lugar às aventuras na F1.
Neste modelo correram inúmeros pilotos de F1 franceses ( e não só ) e este carro tinha a particularidade do seu vidro, arredondado, acrílico ter criado claustrofobia em muitos dos seus pilotos, ainda pra mais tendo o motor logo atrás, gerando imensas dificuldades para os seus pilotos. Dava 8 km/h a mais devido a ser muito arredondado, e em Mulsanne o carro atingiu os 380 km/h, sendo até hoje a maior velocidade de ponta de um carro desportivo da Renault.

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LISTER STORM - 1999

Este é o 1º desenho da última votação, do mês passado.

Trata-se do famoso carro de turismos das classes GT, carro este que inicialmente foi pensado para comercialização, mas devido ao seu elevado preço, saiu de circulação, mantendo-se nas corridas.

Até há pouco tempo era o carro de 4 lugares mais rápido do mundo, sendo batido pelo Brabus Rocket.

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TOYOTA 7 - 1968

Este desenho é sobre um dos primeiros carros de corrida da Toyota, dos anos 60, a par do 2000 GT ( que desenhei há uns meses atrás ), um dos mais simbólicos racing cars da marca nipónica - o TOYOTA 7, construído para participar nas CAM AM SERIES.

Não teve uma vida muito longa, este bólide que chegou a ter 2 propulsores Turbo para combater os Nissan e os Porsche. A federação Japonesa só autorizou a partir de 1970 nas suas pistas a participação de carros com rodas descobertas, o que bloqueou a viabilidade deste Toyota 7.

A sua participação nas CAM AM também não foi cumprida, pois em 1969 e 1970, em sessões de testes 2 pilotos japoneses faleceram em consequencia de despistes, e assim, foi outro dos motivos do Programa Toyota 7 ter terminado precocemente.

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RENAULT ALPINE A210 - 1966

Este desenho foi uma sugestão do Filipe Gordinho, e se trata de um carro que competiu várias vezes em Le Mans, julgo eu, a sua primeira aparição foi em 1966.
Já tinha desenhado o A 110 há meses atrás, agora foi a vez do 210.

Confesso que não conheço muito deste carro e nem esncontrei grandes informações do mesmo. Por isso peço ao pessoal aqui que possa dizer muito mais deste histórico carro.

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DOME ZERO RL - 1979

Este carro é um protótipo que surgiu do modelo base ZERO, mas adoptado para correr em Le Mans em 1979. Chamava-se Zero RL.
Minoru Hayashi, o mentor da Dome, em 1975 projectou este modelo para participar na prova mítica, e só depois pensou em adoptar o modelo para fins comerciais.
Foi um carro que na verdade não teve sucesso algum em Le Mans, nem em 1979, ode nem terminou, e na edição de 1980, em que ficou em último... mas interessei-me pelo carro devido às suas linhas estranhas que de alguma forma me atrairam.
Nem era muito potente, mas a sua relação peso-potência rivalizava com os do Porsches da época.

Por simbolismo da marca Japonesa Dome, aqui vai este poster.

MITSUBISHI RACING LANCER - CARLOS SOUSA

Este desenho é para homenagear um dos maiores pilotos Portugueses desde há alguns anos , várias vezes campeão nacional de rallis todo-o terreno e seguramente o mais conceituado a nível internacional - o Português Carlos Sousa, 6º classificado no último Dakar, e melhor piloto não-oficial.

Resolvi desenhar o belíssimo Racing Lancer, patrocinado pela TMN, carro este que já andava prometido desde há algum tempo.
Em 2009 Sousa cumpriu 20 anos nas sendas dos rallis. Está aqui a minha homenagem a um grande piloto.

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