MERCDES 450 SLC - 1978

Este desenho é um pedido do meu grande amigo Pedro " Velho ".

Este Mercedes 450 SLC surgiu na conversa entre nós dois na sequência do envolvimento da Mercedes nos rallies. Pensava eu que nunca tinha havido algum...mas o certo é que num rally denominado Vuelta America del Sud, entre pilotos e co-pilotos menos conhecidos, aparece o conhecidíssimo JEAN TODT, navgador naquela época, num 450 SLC que terminou em 4º lugar...

Desenhei a versão estrada e a versão pista, mas não a versão rally.

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CAMEL HONDA - MAX BIAGGI - 2003

Este é o último desenho da anterior votação os leitores.
Trata-se desta vez de uma equipa da Moto GP, a equipa Camel Pramac Pons, em que competiam o italiano Max Biaggi e Tohru Ukawa.

Conseguiu Max Biaggi 2 vitórias e no campeonato trminou em 3º lugar.
Excelente prestação do italiano em 2003, numa altura em qe Rossi era o líder.

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1º ANIVERSÁRIO ! PARABÉNS BLOG !

25 de Novembro de 2008.

Faz hoje exactamente 1 ano que este blog abriu as suas portas.
Na altura, lembro-me que esta ideia surgiu sustentada numa vontade de mostrar este tipo de trabalhos, numa altura em que visitava vários blogs de companheiros meus que conheço apenas da blogosfera e que sou assíduo leitor, como foram os artistas brasileiros e Portugueses como Maurício Morais, Bruno Rafael, Araré, Ricardo Santos, Mário Pereira, Bruno Mantovani, Marcel Marchesi, entre outros.
Eles de facto inspiraram-me, e sendo eu uma pessoa que desenho carros desde os 6 anos ( lembro-me bem de ter os meus pais ao meu lado a me ensinarem a fazer as rodas e os parachoqes de um calhambeque ), percebi que era a altura ideal para recomeçar a desenhar de novo, e expor na internet, para mostrar que também gostava e percebia daquilo.

Obviamente, tive a minha evolução ao longo dos meses, até atingir quase o máximo da Performance, em desenhos que demoro em média 3 dias a desenhar. Por isso, a qualidade é a possível. Mas penso estar ao gosto da maioria dos leitores.

Perto de 15 mil visitas é um valor que me enche de orgulho.
Por vocês a minha vontade de continuar é grande. Espero continuar por muito tempo. Tudo vai depender dos projectos, que são muitos em 2010, que me permitam dedicar tempo a este simpático blog.

Muito obrigado por contribuirem para a minha alegria em desenhar.

Um abraço a todos os leitores e leitoras do lasercardesign.

AMG MERCEDES 190 E - 1988

Este é o 4ºdesenho da votação dos leitores do mês pssado, penúltimo dá série anterior.

Trata-se de um clássico do campeonato DTM - o Mercedes 190 E, equipado pela AMG, que na altura que artilhavam os Mercedes para o DTM eram uma empresa de performance de carros de corrida.
Continuam a sê-lo actualmente, mas com a chancela da Mercedes, que comprou a companhia, resultado do sucesso deste mesmo Mercedes no DTM. Foi em 1991.
Na época, este modelo passou a ser vendido em larga escala equipado pela AMG.

Um dos carros mais bem sucedidos do DTM, lembro me bem, se não estou enganado, de Bernd Schneider vencer uns 3 campeonatos com ele...quem se lembrar que me possa corrigir.

Este é o modelo de Klaus Ludwig.

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PORSCHE GT1 LM - 1998

Este é mais um desenho da votações dos leitores, o 3º da sequência votada.
Trata-se do super conhecido Porsche 911 GT1, homologado para a classe rainha e que venceu a edição da 24 horas de Le Mans de 1998.

Este modelo derivou do modelo 911 classe GT2, mas como a Porsche queria competir para vencer a classe rainha, decidiu artilhar este modelo.
Apesar de inferiores aos Mercedes CLK e aos Toyota GT-ONE, conseguiu à custa da fiabilidade e de aperfeiçoamentos técnicos a vitória na edição de 1998, conseguindo assim para a marca a 16ª e última vitória da Porsche em Le Mans.

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FERRARI 312 T - 1976-1980

Este desenho é um pedido do ROSSI46, no mês passado.
Trata-se de um dos Ferraris mais bem sucedidos da história da marca.
Foi estreado na F1 em 1975 e até 1980, com várias modificações aerodinâmicas ao longo do tempo, obviamente.
Conquistou 27 corridas, 3 títulos mundiais de pilotos e 4 de construtores.
Desenhado pelo génio aerodinâmico Mauro Forghieri.
Como todos os carros de F1 dos anos 70, este sofreu bastante de acertos, mas por outro lado foi um carro de estrutura simples, com uma disposição de caixa fora do vulgar para a época, a chamada caixa TRANSVERSALE.

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BENETTON B195 - 1995

Este é o 2º desenho da votação dos leitores apresentado.
Trata-se do Benetton B195, carro em que Schumacher cilindrou os adversário, com 9 vitórias na época de 1995.
Já era equipado com o mesmo motor Renault da Williams, e Schumacher, sem dificuldade conquista o Bicampeonato para si e para a equipa.
Era um carro semelhante ao de 1994, mas a troca d motor Ford pela Renault provocou uma mudança estrutural a nível de caixa de velocidades e colocação do motor.
Foi desenhado por Ross Brawn e Rory Byrne.
Na época seguinte ruma a Maranello, e a equipa começa a se desmoronar...

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CHAPARRAL 2D - 1966

Este maravilhoso carro foi um desenho que fiz a pedido do Chaparral - nem a propósito eheheh - carro esse inventado por Jim Hall, bem sucedido projectista Americano dos anos 60, muito á frente na sua época.
O Chaparral 2D foi designado para tentar bater o GT 40 e os 917, e em parte foi bem sucedido, pois devido ao seu design avançado, teve algum sucesso.
Considerado por muitos um dos mais belos carros de sempre. É mesmo muito bonito.

Em breve vou desenhar o Chaparral 2J

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SHELBY FORD MUSTANG GT500 - 1967

Este desenho é um pedido do WILLIAM, de há umas semanas atrás, que queria que fizesse o fabuloso SHELBY MUSTANG GT500, o super desportivo desse modelo tão saudoso, e confesso que de todos os Mustangs que conheço, os que mais gosto são os primeiros.

Não fiz Tunning deste modelo porque acho que é muito belo assim simples como está.
Para os fãs do Mustang e para o William, fiz há uns meses atrás o novo Mustang, é só ir á galeria de desenhos e ver o modelo.

Espero que gostes William.
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TOYOTA CELICA GT-FOUR - 1996

Este é um desenho votado pelos leitores, o 1º dos 4 a apresentar.
Trata-se do conhecidíssimo TOYOTA CELICA GT-FOUR, carro de Rallis que teve bastante impacto, apesar de não ter os resultados esperados pela marca nipónica...

Foi o último dos Celicas nos Rallis, modelo com muita tradição e que teve de dar lugar ao Corolla, com uma distância de eixos inferior.

Belíssimo modelo, quase tive um destes, mas estou satisfeito com os meus 2 gerações actuais, eh eh eh.

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TRABANT P 600 - 1961

Em jeito de homenagem a um dia muito importante para a história da Europa, decidi desenhar o famoso TRABANT P600, o carro da antiga RDA, Alemanha de Leste, separada pelo muro de Berlim, que simbolizava a Guerra Fria na Europa.

Este carro, o Trabant, era o carro do regime comunista, carro esse bastante mau, apesar de simpático. Tinha 26 CV e chegava apenas aos 100 km h.
Era barato e muito económico, de modo a se vender a maior quantidade possível.

O muro caiu há 20 anos, a Alemanha reunificou-se, e o Trabant teve o seu fim no ano seguinte, em 1990. Fica para a história esse carro que simbolizou gerações sob repressão.

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ANTÓNIO FELIX DA COSTA - WSR 2.0 - 2009

Mais um desenho, desta vez um pedido do ROSSI46.
É de uma promessa do automobilismo Português, António Félix da Costa, o " Formiga", que participou nas World Series By Renault, versão 2.0.
Antes da última prova de 2009, em Nurburgring, ele era líder do campeonato, mas uma decisão da secretaria o penalizou, atirando-o para 3º e perdendo assim a hipótese de título. Conquistou 10 vitórias na temporada.

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CARTOONS F1 BRASIL E ABU DHABI

Após algum tempo sem fazer cartoons, resolvi fazer 4 cartoons, um deles do Brasil, e 3 do último GP da temporada, o GP do Dubai, em Abu Dhabi.

Espero que gostem.

Cliquem nas imagens, são todos individuais.

MAZDA RX8 by LASERING - 2006

Este desenho é um pedido do meu amigo GILHE, e foi pedir um carro que ele andava a namorar há muito tempo - o MAZDA RX8.

Este compacto desportivo da Mazda debita uns impressionantes 232 CV às 8500 rpm, com apenas 1.3 L de cilindrada !!!!
Resolvi fazer o desportivo deste modelo, a versão Racing do RX8.
Sponsored pela Lasering, é um modelo de muitos racing cars que militam em campeonatos de turismo.

Pega lá Gilhe, espero que gostes!

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