BMW VISION PREPARED BY LASERING - WTCC

Último desenho do mês, e desta vez um protótipo equipado pela LASERING para uma futura participação ( quem sabe? ) no WTCC em 2013.

O BMW VISION é um protótipo futurista da BMW que visa retirar as futuras linhas das novas gerações da BMW dos próximos anos.
Não existe, portanto, como veículo comercializável.

Foi um pedido do Warlord, que aproveitei para inventar um pouco.

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RENAULT RE30 - 1983

Último desenho da votação dos leitores, do mês passado.
Trata-se do grande F1 da década de 80, dos franceses Alain Prost e René Arnoux, que conseguiu um grande sucesso no início da década, mas que se revelou numa frustração, pois perdeu o célebre título de 1983 para Nélson Piquet, e a partir daí, com a Renault a tirar o apoio à F1, a equipa foi perdendo o fulgor. Alain Prost sai da equipa e depois foi tudo uma questão de tempo...

Belo F1, um dos que marcou a década de 80, embora sem títulos.

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NOBLE M600 by LASERING

Este magnifico Noble M600 foi um pedido do Warlord, vencedor-surpresa da corrida de karting de Domingo em Fátima. A ele dedico então este desenho, cuja decoração é feita pela minha empresa virtual - a LASERING. Imaginei este modelo para o American Le Mans na classe GT2, juntamente com os Corvette e os Porsche.

Este bicho demora 3 segundos dos 0-100km, é um V8 biturbo, e tem 650cv de potência.

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PORSCHE 917 - 1971

Este é um desenho escolhido pelos leitores no mês passado, e é um dos desenhos mais esperado pelos leitores.

Trata-se do multi-campeão de Le Mans, o PORSCHE 917 K, que teve 6 versões diferentes que correram na mítica corrida, e apesar de ter tido muita vontade de os fazer todos, escolhi a versão MARTINI RACING, que é sem dúvida das mais espectaculares, a par dos GULF OIL.

Grande rivalidade com os Ford GT40, os Porches 917 vencem em Le Mans em 1970 e 1971, com os Martini Racing Porsche. Apesar de não ser exactamente esta versão, preferi desenhar este.

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ISUZU D-MAX - NUNO MATOS - 2009

Este desenho é um pedido do TT, mais um, e desta vez ele escolheu o piloto nacional NUNO MATOS, da equipa Interdoces Cetelem Team, que vai participar no BAJA 500 de Portalegre no próximo fim de semana.

Este piloto foi campeão nacional na categoria T8 em 2007 e 2008, e agora com este ISUZU tenta neste primeiro ano subir ao pódio final , mas já na categoria T2.

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SKODA FABIA KIT CAR - 2009

Este é o primeiro desenho da votação dos leitores a apresentar.

Trata-se do Skoda Fabia Kit Car, do Checo Jan Kopecky, actual líder do campeonato IRC.
Poderá ser a consagração deste modelo, depois de aparencias discretas nos mundiais de Rallys há uns anos atrás, no WRC.
Será também o 1º título mundial da marca e do piloto Checo.

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NISSAN QASHQAI - 2007

Este pedido é de um amigo do Autosport - Adérito - para um evento que vai ter lugar no fim do mês - o BAJA 500 PORTALEGRE, grande acontecimento TT a nível europeu.

Em nome do forum QASHQAI ( www.qashqaiportugal.com ), o meu amigo me pediu um poster e logotipo comemorativo do evento. Aqui estão eles.

Penso estar do teu agrado, aliás como já me confirmaste por mail.

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TOYOTA COROLLA WRC - 1998

Mais um desenho de um fabuloso carro de rallys que apareceu no WRC, mas que se revelou numa frustração - o TOYOTA COROLLA WRC.
Surgiu nos rallys em 1997, sucessor do Celica GTFOUR, com uma distancia de eixos inferior ao seu antecessor, o Corolla deu à Toyota 2 títulos mundiais de construtores, em 1998 e 1999, mas ficou marcado pela impressionante perda do título mundial de 1998 por Carlos Sainz, que a 500 metros da meta desiste do Rally RAC da Grã Bretanha, oferecendo o titulo mundial à Mitsubishi de Makkinen.

Este momentou ficou marcado na história dest grande carro que falhou na hora H. Mesmo assim, conseguiu 2 títulos de construtores.

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ÁLVARO PARENTE - FCPORTO SUPERLEAGUE FORMULA - 2009

Este é um desenho especial, mas que já devia ter sido aqui colocado há umas semanas, na altura da vitória de ÁLVARO PARENTE, pelas cores do FC PORTO, na Superleague Formula, disputada no Estoril.

Numa altura em que o Português está practicamente certo na F1 em 2010, vencer com o carro do FCP é sem dúvida uma grande ajuda!

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JORDAN 191 - 1991

Este desenho é um pedido de um amigo do fórum Autosport - MZK - fã de Schumacher, pediu-me para fazer este maravilhoso e inovador F1, com um design arrojado para a época, sendo considerado um dos mais bonitos de smpre.

Foi o 1º F1 da Jordan GP, que fez um belo ano de estreia e claramente marcada pela fabulosa estreia de Schumacher na F1, com um 7º lugar nos treinos.
Conseguiu este carro ainda 2 quartos lugares por Andrea de Cesaris...por isso o carro era mesmo bom...

Espero que gostes, MZK.

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RED BULL RB5 - 2009

Último desenho apresentado, da votação dos leitores do mês passado.
Trata-se do Formula 1 com as cores da Red Bull - o RB5, versão A, da 1ª parte do ano, ainda com o bico antigo, uma vez que o bico do mais recente é um pouco mais largo.

Curiosamente, é o carro do vencedor do último fim de semana - Sebastian Vettel, que ainda é candidato ao título.

A Red Bull cumpre a sua 5ª época completa como equipa e este ano é o ano da consagração da equipa, sob a batuta de um dos maiores engenheiros de sempre da F1 - Adrian Newey.

Foi um (dois) desenhos algo complicados de fazer, devido ao excesso de pendericalhos que os F1 actualmete possuem. Mesmo assim, mas fáceis que 2008...
Era desenho para ficar 3 semanas com ele, mas não tenho tempo para isso...

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CARTOON F1 - SUZUKA

Em mais um GP monótono, Vettel domina totalmente a corrida e os Brawn sofrem novamente para pontuarem... mas Button sofre ainda mais !

O Alemão com esta vitória tem um chance de ser campeão, mas Barrichello tem agora o GP do Brasil a sua chance de se sagrar Campeão ou...vice-campeão.

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TYRRELL P34 - 1977

Este desenho é para um dos foristas do Autosport - FAST - e que me pediu para fazer um dos F1 mais impressionantes de sempre - o TYRRELL P34, único F1 de 6 rodas que existiu na F1.

Projectado em 1976, por Derek Gardner, engenheiro da Tyrrell, as 6 rodas permitiriam ter um maior fluxo aerodinâmico, tentativa essa que foi parcialmente falhada, na medida em que as rodas traseiras sendo demasiado grandes, mantinha practicamente a mesma solução aerodinâmica dos 4 rodas.
O problemas é que com 4 rodas pequenas à frente, havia mai dificuldade em afinar as suspensões, o tamanho das rodas e claro, o risco de furo maior.

Curiosamente, nenhum dos pilotos, cujos carros desenhei foram o que venceram o único GP do P34 - JODY SCHECKTER no GP da Suécia de 1976 vence com este carro de 6 rodas.

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