WILLIAMS-RENAULT FW18 - 1996

Este é o último desenho, da última votação dos leitores, e por sinal o último desenho do ano de 2009.

Trata-se do fabuloso FW 18 com que Damon Hill venceu o campeonato do mundo de F1.
Carro lindíssimo, dos grande F1 de sempre, como foram quase todos os Williams-Renault.

Conquistou 12 vitórias, 12 Pole-positions e 11 voltas mais rápidas. Este carro, parecido com um míssil, foi desenhado por Adrian Newey e Patrick Head.

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RENAULT CLIO 2.0 16V - OLAVO ESTEVES

Este desenho é um pedido do César Fagundes, dos Açores, que me pediu para fazer o carro do Olavo Esteves, o CLIO RS 2.0, este piloto que é o organizador do campeonato da Ilha Terceira e multi-campeão Regional de Ralis da Ilha.

Acho que o desenho ficou bem interessante, pelo que espero que tenhas gostado, César.

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FORD GT40 - REMODELAÇÃO

Este desenho é um pedido de 2 leitores, um deles confesso que tentei ver onde andava tal pedido ( é por isso que os pedidos tem de ser feitos no quadro ao lado ), o outro que me pedido foi o Rodrigo, do Brasil.

Como achei que a versão de 2008 ( há 1 ano atrás, em Dezembro, tinha feito o GT40 )estava medíocre, resolvi remodelar o famoso Ford, vencedor de Le Mans, e assim podem ver as diferenças de 1 ano de trabalho e bastantes evoluções técnicas.

O desenho dá para melhorar ainda mais, mas requer muito tempo e dedicação, coisa que não tenho infelizmete.

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MONCÉ RENAULT CLIO TT V6 - MÁRIO ANDRADE - 2009

Este é um desenho a pedido do Rossi.

Trata-se do vencedor da edição de 2009 das 24 horas de Vila Nova de Fronteira, no Alentejo, evento realizado no mês passado e uma das mais mediáticas provas de Todo o terreno do país. Foi a 12ª Edição.

Ele pediu-me para desenhar o Clio vencedor, e este é o de Mário Andrade, piloto principal deste Clio TT, propriedade da "sua" familia, a família Andrade, que entre outros, dividiu o carro com Alexandre Andrade, Georges Lansac, e Stephane Barbry.

Espero que gostes do desenho.

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D2 NISSAN SKYLINE GT-R - 1999

Este desenho foi um pedido de um leitor que, peço desculpa, já não me lembro quem é.
Ele que se acuse por aqui, faz favor. Eheheheh

Trata-se do Nissan Skyline, do filme Fast & Furious, mas com uma modificação - a colocação do patrocínio da D2, a pedido do leitor.

Curiosamente, o carro foi roubado de uma garagem de um coleccionador, e pelo que sei, não foi recuperado até hoje.

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SUBARU IMPREZA - GUSTAVO LOURO

Este é um pedido do César Fagundes, da ilha Terceira, nos Açores.

Ele pediu-me para desenhar um piloto campeão de rallis dos Açores - Gustavo Louro - e entre vários carros que ele me pediu, decidi desenhar este. O do Olavo Esteves está também a caminho, caro César.

O desenho tem a base num Subaru que desenhei há uns meses atrás, pelo que tive de fazer a decoração de modo a ficar muito parecido com o carro original.

Espero que gostes, César. Vai a homenagem aos pilotos da ilha!.

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BMW M1 - 1978

2º desenho da última série de votações.

É o famosíssimo M1, único modelo da BMW com motor central, um carro de corrida capaz de chegar aos 850 cv de potência !!!

Este modelo serviu de base no início dos anos 80 a pilotos de F1, pois existia um campeonato extra-F1 que incluia pilotos residentes e outros que eventualmente podiam entrar. Os carros eram todos iguais e vimos Lauda, Piquet, Regazzoni, entre outros a competirem em corridas à parte no PROCAR M1 CHAMPIONSHIP.
Lauda vence a edição de 1979 e Piquet a de 1980, extinguindo-se esse campeonato, e assim os M1 competiam apenas em campeonatos nacionais de alguns países.

Desenhado por Giugiaro, é considerado um dos grande carros de corrida dos anos 70.

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HONDA CBR 1100 XX BLACKBIRD - 1996

Este desenho é um pedido da minha namorada, Li.

Trata-se da mota mais poderosa do ano de 1996 - a Honda XX BLACKBIRD, que nesse ano e nos 2 seguintes era a mota mais rápida do mercado, sendo duperada pela Hayabusa da Suzuki, em 1998.

Com umas linhas estonteantes, tenho certeza que foi um impacto brutal para que as teve nessa altura...e a minha menina também teve uma "paragem" cerebral quando a viu em 1996... ainda hoje ela me descreve a sensação...

Espero que gostes, gata.

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BMW V12 LMR - 1999

Este é o 1º desenho da última série de votações do mês passado.
Trata-se do BMW V12 LMR, como diz o nome, participou e venceu a edição de 1999 da mítica prova francesa.

Teve um acesa disputa com os GT-ONE da Toyota pela vitória na edição de 1999 e acabaram por conseguir, à custa de um furo lento de um dos Toyota que estavam sistematicamente apanhando o carro nº 15 de Winkchelock, Dalmas e Martini.

No entanto, seguram a vitória com 1 volta de avanço e registam a última vitória da BMW até hoje em Le Mans.

O carro, à semelhança dos F1, não tem um visual dos mais belos, e isso dificultou aexecução do desenho. O carro é todo branco!

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FERRARI 312 PB - 1971

Este desenho é um pedido do MITS, que brilhantemente se lembrou deste carro que conhecia muito vagamente - o Ferrari 312 PB, de 1971 que participou no World Sportscar Championship, e que venceu na época de 1972.

Este modelo veio substituir o 512M, que estava constantemente a ser batido pelos Porsche 911, e até a Penske se aliou à Porsche para disputar o campeonato CAM AM, aniquilando o 512. Por isso surgiu este 312 PB, muito mais leve e compacto.

O 312 PB teve um motor boxer baseado do seu carro de F1, com um motor semlhante, de baixa gravidade, mas com um sistema de arrfecimento diferente dos Porsche.
Porém, não venceu em 1971, mas colheu importantes ensinamentos para 1972, em que venceu todas as corridas do ao, mas em que também só competia com os Alfa.

Notáveis pilotos de F1 conduziram este carro - Mário Andretti, e Jacky Ickx ( o modelo do desenho ), Ronnie Peterson, Clay Regazzoni, Arturo Merzario, e até José Carlos Pace já o testou.

Espero que gostes Mits.
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PEUGEOT 504 - 1987 ( TEAM PEUGEOT 504 )

Este magnífico Peugeot 504 TT Racing Car é um pedido do Joaquim Serrão, que participou nas 24h TT de Vila de Fronteira, e que nesta edição de 2009 se portou brilhantemente este ano.
Esta equipa participa co-liderada pelo Joaquim participa desde a sua estreia em 2006, em que conseguiram um honroso 29º lugar em 39 participantes.

Este ano, tiveram no veículo 750 quadradinhos publicitários ( tive de inventar um bocado na publicidade do carro, João, desculpa lá ;) ) para poderem participar na edição de 2009.

A edição de 2010 já está em pensamento e quem quiser colaborar e ter um cantinho no carro, é ir ao blog dele:

http://www.peugeot504pickup.blogspot.com/

Joaquim, resolvi colocar uns pneus e uns faróis suplementares diferentes, uma versão mais quitada do teu carro, espero que gostes na mesma.

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ALFA ROMEO SPIDER - 1998

Este belo Alfa Romeo Spider é um pedido de um amigo meu, o mais antigo de todos os que tenho e que faz anos neste dia 20 de Dezembro - Jonh - e como ele tem um brinquedo destes, este é o presente que leva daqui, ehehehe.

Um abraço companheiro.

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BEDFORD J2 - 1950

Este clássico é um pedido do RAFAEL. Vermelhinha, como pediste.

Trata-se do inesquecível BEDFORD J2 " o carro do Douro", que ainda hoje se vêem nas escarpas do Douro, nos pés de videira, a carregar uvas, e o Rafael ainda tem uma destas, que confesso, não as conhecia.
Por aquilo que li, a sua 1ª velocidade tem tanta força que nem precisa de se por a 2ª marcha... e envergonham muitas carrinhas modernas !


Ainda há algumas há venda em Portugal - se forem âs uvas, levem uma destas!

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CHAPARRAL 2J - 1970

Este desenho deve ser o mais estranho que alguma vez fiz. Estava a desenhar uma máquina de lavar? Não. Era o CHAPARRAL 2J, o mais estranho dos carros de corrida que jamais existiu.

Debitava 700 cv, com uma caixa automática de 3 velocidades e que participou no campeonato CAN AM SERIES.

Este carro tinha a particularidade da sua traseira e de ter um arrasto esplêndido, pois "sugava" todo o ar debaixo do carro e tinha um downforce impressionante, e que lhe dava vantagem que muitas vezes se situava em 2 e 3 segundos sobre o adversário mais próximo.

Porém, não terminava corridas, pois tinha imensas avarias, mas em todo o caso era um carro insuprável, até que foi banido da competição por reclamação de outras equipas.

Mais tarde, na F1, a Brabham utilizou sistema idêntico, mas igualmente banido.

No blog BONECOS DO BRUNO ( clicar ao lado nos links ) tem a versão cartoon, espectacular desse Chaparral 2J. Recmendo a visita ao Blog dele.

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CHEVY IMPALA - 1967

Este desenho é um pedido do KALU.

Trata-se de um belo muscle car dos anos 60 - o Chevrolet IMPALA, modelo que começou a ser comercializado em 1958 nos Estados Unidos.

Este modelo aqui pedido é o de 1967, com linhas mais harmoniosas, o SS (SuperSport) que tinha 7.0 L e era um V8. Debitava acima de 400 CV.

Foi considerado dos melhores modelos da marca e considerado o Impala mais bonito.

Espero que gostes Kalu.

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REPSOL HONDA GP - 2002

Este é um desenho a pedido do Chaparral, e é do Japonês Tohru Ukawa, cuja moto Repsol Honda, na época de 2002 fez estragos, juntamente com Valentino Rossi.
Rossi foi campeão, e Ukawa foi 3º. Venceu com esta mota o GP da Africa do Sul de 2002. Coleccionou 8 pódios mais nesse ano e foi o melhor ano do Japonês na categoria rainha.

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MCLAREN MP4 12-C - 2009

Este desenho é um pedido do Warlord.

Trata-se do novíssimo Mclaren MP4 12 C, uma vez mais um superdesportivo para combater os desportivos da Ferrari, este com ba´stantes semelhanças até com os moelos transalpinos.

Sendo um carro ainda recém-lançado, resolvi colocar uma versão GT, com uma decoração patrocinada pela Camel, feita pela Lasering.

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MERCDES 450 SLC - 1978

Este desenho é um pedido do meu grande amigo Pedro " Velho ".

Este Mercedes 450 SLC surgiu na conversa entre nós dois na sequência do envolvimento da Mercedes nos rallies. Pensava eu que nunca tinha havido algum...mas o certo é que num rally denominado Vuelta America del Sud, entre pilotos e co-pilotos menos conhecidos, aparece o conhecidíssimo JEAN TODT, navgador naquela época, num 450 SLC que terminou em 4º lugar...

Desenhei a versão estrada e a versão pista, mas não a versão rally.

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CAMEL HONDA - MAX BIAGGI - 2003

Este é o último desenho da anterior votação os leitores.
Trata-se desta vez de uma equipa da Moto GP, a equipa Camel Pramac Pons, em que competiam o italiano Max Biaggi e Tohru Ukawa.

Conseguiu Max Biaggi 2 vitórias e no campeonato trminou em 3º lugar.
Excelente prestação do italiano em 2003, numa altura em qe Rossi era o líder.

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1º ANIVERSÁRIO ! PARABÉNS BLOG !

25 de Novembro de 2008.

Faz hoje exactamente 1 ano que este blog abriu as suas portas.
Na altura, lembro-me que esta ideia surgiu sustentada numa vontade de mostrar este tipo de trabalhos, numa altura em que visitava vários blogs de companheiros meus que conheço apenas da blogosfera e que sou assíduo leitor, como foram os artistas brasileiros e Portugueses como Maurício Morais, Bruno Rafael, Araré, Ricardo Santos, Mário Pereira, Bruno Mantovani, Marcel Marchesi, entre outros.
Eles de facto inspiraram-me, e sendo eu uma pessoa que desenho carros desde os 6 anos ( lembro-me bem de ter os meus pais ao meu lado a me ensinarem a fazer as rodas e os parachoqes de um calhambeque ), percebi que era a altura ideal para recomeçar a desenhar de novo, e expor na internet, para mostrar que também gostava e percebia daquilo.

Obviamente, tive a minha evolução ao longo dos meses, até atingir quase o máximo da Performance, em desenhos que demoro em média 3 dias a desenhar. Por isso, a qualidade é a possível. Mas penso estar ao gosto da maioria dos leitores.

Perto de 15 mil visitas é um valor que me enche de orgulho.
Por vocês a minha vontade de continuar é grande. Espero continuar por muito tempo. Tudo vai depender dos projectos, que são muitos em 2010, que me permitam dedicar tempo a este simpático blog.

Muito obrigado por contribuirem para a minha alegria em desenhar.

Um abraço a todos os leitores e leitoras do lasercardesign.

AMG MERCEDES 190 E - 1988

Este é o 4ºdesenho da votação dos leitores do mês pssado, penúltimo dá série anterior.

Trata-se de um clássico do campeonato DTM - o Mercedes 190 E, equipado pela AMG, que na altura que artilhavam os Mercedes para o DTM eram uma empresa de performance de carros de corrida.
Continuam a sê-lo actualmente, mas com a chancela da Mercedes, que comprou a companhia, resultado do sucesso deste mesmo Mercedes no DTM. Foi em 1991.
Na época, este modelo passou a ser vendido em larga escala equipado pela AMG.

Um dos carros mais bem sucedidos do DTM, lembro me bem, se não estou enganado, de Bernd Schneider vencer uns 3 campeonatos com ele...quem se lembrar que me possa corrigir.

Este é o modelo de Klaus Ludwig.

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PORSCHE GT1 LM - 1998

Este é mais um desenho da votações dos leitores, o 3º da sequência votada.
Trata-se do super conhecido Porsche 911 GT1, homologado para a classe rainha e que venceu a edição da 24 horas de Le Mans de 1998.

Este modelo derivou do modelo 911 classe GT2, mas como a Porsche queria competir para vencer a classe rainha, decidiu artilhar este modelo.
Apesar de inferiores aos Mercedes CLK e aos Toyota GT-ONE, conseguiu à custa da fiabilidade e de aperfeiçoamentos técnicos a vitória na edição de 1998, conseguindo assim para a marca a 16ª e última vitória da Porsche em Le Mans.

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FERRARI 312 T - 1976-1980

Este desenho é um pedido do ROSSI46, no mês passado.
Trata-se de um dos Ferraris mais bem sucedidos da história da marca.
Foi estreado na F1 em 1975 e até 1980, com várias modificações aerodinâmicas ao longo do tempo, obviamente.
Conquistou 27 corridas, 3 títulos mundiais de pilotos e 4 de construtores.
Desenhado pelo génio aerodinâmico Mauro Forghieri.
Como todos os carros de F1 dos anos 70, este sofreu bastante de acertos, mas por outro lado foi um carro de estrutura simples, com uma disposição de caixa fora do vulgar para a época, a chamada caixa TRANSVERSALE.

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BENETTON B195 - 1995

Este é o 2º desenho da votação dos leitores apresentado.
Trata-se do Benetton B195, carro em que Schumacher cilindrou os adversário, com 9 vitórias na época de 1995.
Já era equipado com o mesmo motor Renault da Williams, e Schumacher, sem dificuldade conquista o Bicampeonato para si e para a equipa.
Era um carro semelhante ao de 1994, mas a troca d motor Ford pela Renault provocou uma mudança estrutural a nível de caixa de velocidades e colocação do motor.
Foi desenhado por Ross Brawn e Rory Byrne.
Na época seguinte ruma a Maranello, e a equipa começa a se desmoronar...

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CHAPARRAL 2D - 1966

Este maravilhoso carro foi um desenho que fiz a pedido do Chaparral - nem a propósito eheheh - carro esse inventado por Jim Hall, bem sucedido projectista Americano dos anos 60, muito á frente na sua época.
O Chaparral 2D foi designado para tentar bater o GT 40 e os 917, e em parte foi bem sucedido, pois devido ao seu design avançado, teve algum sucesso.
Considerado por muitos um dos mais belos carros de sempre. É mesmo muito bonito.

Em breve vou desenhar o Chaparral 2J

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SHELBY FORD MUSTANG GT500 - 1967

Este desenho é um pedido do WILLIAM, de há umas semanas atrás, que queria que fizesse o fabuloso SHELBY MUSTANG GT500, o super desportivo desse modelo tão saudoso, e confesso que de todos os Mustangs que conheço, os que mais gosto são os primeiros.

Não fiz Tunning deste modelo porque acho que é muito belo assim simples como está.
Para os fãs do Mustang e para o William, fiz há uns meses atrás o novo Mustang, é só ir á galeria de desenhos e ver o modelo.

Espero que gostes William.
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