Caros leitores: Como devem ter já reparado, o blog comemora 100 000 visitas, ao longo de quase mais de 3 anos de existência. Apesar deste último ano ter entrado numa espécie de hibernação, ele não está esquecido, e por isso resolvi fazer um pequeno "restyling", coincidindo com a entrada na marca dos 6 dígitos, que muito me orgulha. Deixo-vos com um carro que desenhei em 2009 - o Chaparral-Chevrolet 2J- carro do campeonato CAN-AM Norte americano, que fez 3 poles nas 4 corridas que participou, antes de ser banido. À medida para comemorar esta data. Assim que possa, continuarei com os desenhos, pelo menos para continuarmos com o gostinho do desenho automóvel. Um bem haja a todos.

FORD MODEL T - 1908

Após alguns meses de paragem nos desenhos, aqui vai um rabisco de um dos carros mais importantes de todos os tempos, que lançou a Ford para a indústria automóvel - o Ford T, datado de 1908.
Foi também este carro que venceu a última votação dos leitores do blog.

Este Ford T sofre durante vários anos modificações a nível de design, motorização e até de cores, pois como se sabe, todos os carros da época só tinham a cor negra como base. Este modelo começa com uma motorização de 20 CV e gasta entre 11 e 18 litros de gasolina aos 100.
São vendidos durante toda a sua história mais de 15 milhões de veículos T, marca ultrapassada muitos anos mais tarde, nos anos 70, pelo VW Beetle.

Clicar no desenho para melhor visualização

LOTUS 49 - JIM CLARK

Meus amigos, depois de uma longa paragem, devido à actividade profissional que me tirou bastante tempo ultimamente, consegui um espaço para fazer este mítico carro - o Lotus 49, desenhado pelo génio Colin Chapman, e que logo na estreia em Zandvoort, vence uma corrida, pelo mítico e dos maiores pilotos da F1 - Jim Clark.
Deu para vencer 4 corridas em 1967, e em 1968 vence a 1ª corrida da época. Mas Clark morria pouco tempo depois e assim este carro não chega a vencer o título mundial com Clark ao volante. Ficou o mito e este Lotus com as cores da British Racing Green é hoje recordado pelos amantes da F1. Eu inclusivé tenho uma t-shirt com as cores deste brilhante carro de corrida.
Clicar no desenho.

LOTUS EXIGE GT - 2005

Mais um desenho, este de um pequeno brinquedo que até tinha curiosidade de experimentar, quem sabe um dia, equipado com um motor Toyota que debita 243 CV e chega dos 0-100 km/h em 3,9 segundos.
Um desenho escolhido pela minha menina a quem o dedico. Clicar no desenho.

ALMS ACURA PATRÓN ARX-02 - 2009

Mais um desenho, este é o Acura, do AMLS, American Le Mans Series.
Este modelo foi conduzido em 2009, numa das provas do ALMS por Scott Sharp, que em Road Atlanta tem um horrendo acidente durante os treinos livres.

Por curiosidade, deixo aqui um link de como em 24h se montou um Acura para uma das corridas americanas:
http://www.youtube.com/watch?v=gzKfCIY_zfg&feature=player_embedded

E já agora o link do horrendo acidende de Scott Sharp, em Road Atlanta'09:

http://www.youtube.com/watch?v=zWoTyBSeLM4

O carro desmontou-se literalmente...

WILLIAMS FW 11 - 1986

Este é o 2º desenho da votação dos eleitores, e trata-se do carro que deu o último título mundial de F1 de Nelson Piquet - o Williams FW 11.

Este carro, feito para Nigel Mansell arrebatar o título ( estes 2 pilotos tiveram uma árdua disputa em 1986, entregando de bandeja o título para Prost ), acabou por inesperadamente ( ou não ) parar às mãos do brasileiro apesar de não ser o piloto mais rápido da equipa. Mas foi o mais inteligente.

Clicar no desenho.

PORSCHE RS SPYDER - 2007

Este desenho foi o vencedor da votação dos leitores.
Trata-se do Porsche RS Spyder, carro de corrida fabricado para competir na LMP2 - Le Mans Prototype Classe 2.
Inspirado dos famosos Porsches dos anos 50, este carro estreia-se em competição no final de 2005, vencendo logo no ano seguinte a sua categoria, repetindo a dose em 2007 e 2008. Nasceu vencedor.

Clicar no desenho.

PROTON RALLY CAR - 2009

Finalmente o 1º desenho da última votação dos leitores, ainda de 2010.
Este engraçado Proton do campeonato IRC é uma marca recente, oriunda da Malasia e comercializaram o seu primeiro carro em 1983.
No IRC, estreando em 2009, coneguem até hoje como melhor classificação 2 segundos lugares, por Alister McRae.

Clicar no desenho

VW SP2 - 1972

Este desenho é de um carro notável a nível de design, da subsidiária brasileira da VW - O SP2, que é uma versão desportiva do VW Brasília, muito popular no Brasil.
SP2 - Sport-Protótipo como é designado, foi também designado, popularmente por Sem Potência, pois o design arrojado do carro não tinha acompanhamento nas perfomances.
A nível de motor, este modelo não vingou e era extremamente caro na época.
Este modelo existiu até 1976, saindo de linha, mas ficando assim nas vitrines dos coleccionadores.
Pessoalmente, acho o carro extremamente belo.

Clicar no desenho.

VW GOLF GTI - 1974

Para finalizar o ano, coloco este clássico dos anos 70 que fez furor nas décadas seguintes - o famosíssimo VW Golf, geração I, de 1974.
Já na altura, este GTI dispunha de uma motorização de 1.6 e 110 cv. Simpático.

É até à data, o veiculo mais bem sucedido e mais vendido na história da VW.

Clicar no desenho.

TOYOTA COROLLA TC 2000

Depois de uma paragem natalícia, de volta aos desenhos.
Este é uma novidade - o campeonato Stock-Car Argentino, o TC2000.
Vi um dia destes no MotorsTV e gostei do que vi, especialmente deste Corolla, do TTA, Toyota Team Argentina.
A Toyota tem apostado neste mercado sul americano, uma vez que abandonou quase todas as competições importantes da FIA.
Este é o carro do Argentino Mariano Werner, 3º no campeonato 2010.
Clicar no desenho.

2º ANIVERSÁRIO DO BLOG - SUZUKI SX4 RALLYCAR - 2010

Faz hoje precisamente 2 anos que iniciei esta aventura de desenhar grandes mitos da indústria automóvel. Parece ter sido ontem. Foi em 25 de Novembro de 2008 que passei para a web o desejo de mostrar o meu trabalho, que fazia há muitos anos.
Ora, 2 anos depois, o saldo é, inesperadamente, positivo - mais de 60 mil page views, mais de 200 modelos desenhados, muita dedicação e gosto.
Penso que passei esse mesmo gosto para os leitores que diariamente visitam este espaço.
É com satisfação que atinjo este número e pretendo continuar com o blog, embora com bastante menos tempo que antes, por questões profissionais, mas não deixarei de dar ao rabisco.
Muito obrigado, caros amigos.

Resolvi desenhar para esta data especial o fantástico carro que venceu pela 5ª vez consecutiva a mítica subida de Pikes Peak, montanha do Colorado, nos EUA - Nobushiro "Monster " Tajima, o Japonês Voador.
Não bateu o record do circuito este ano, com este Suzuki SX4 Rally Car.
Em 2007, 'Monster' Tajima bateu o recorde de Rod Miller, que resistiu 14 anos, estabelecendo como melhor tempo 10m01,408s para o percurso de 19,99 quilómetros, com 156 curvas e uma inclinação média de sete por cento num percurso que começa nos 1439 metros e termina nos 2862 metros de altitude, o que provoca alguns problemas de “respiração” nos poderosos motores utilizados na subida.

Tajima não cumpriu o objectivo de baixar a marca de dez minutos, vencendo a edição 2010 com o tempo de 10m11,490s.
Mesmo assim, deu para vencer.
Um dos meus objectivos é ir um dia ver aquela mítica subida do Colorado.

Clicar no desenho.

FORD FIESTA PIKES PEAK - MARKUS GRONHOLM

Mais um desenho, este do Ford Fiesta Rallycross, com 800cv, conduzido por Marcus Gronholm, com o objectivo de subir a mítica montanha do Colorado - PIKES PEAK - em menos de 10 minutos.
Já há algum tempo que não desenhava um Monster Car como este, que tem apenas como objectivo percorrer as 156 curvas do traçado em menos de 10 minutos.
Se pudesse escolher um sítio para ver estes carros andarem, era em Pikes Peak.

Clicar do desenho.

VW KOMBI DESK SPACE DESIGN

Mais um desenhinho, este de um histórico carro da VW - O Kombi, ou mais conhecido por "pão de forma", que fez e ainda faz as delicias de muitos admiradores por este mundo.
Aproveitei e coloquei as cores da minha empresa - DESK SPACE DESIGN ( www.deskspacedesign.com )e ficou um mimo ;).

Clicar no desenho.

LOTUS 72 - RONNIE PETERSON - 1973

Mais um desenho, o último da votação dos leitores do mês passado.
É o Lotus do "sueco voador", dos meus pilotos favoritos - Ronnie Peterson, o famoso Lotus 72, que deu o título mundial a Emerson Fittipaldi, mas que nãs mãos de Ronnie voava, pois fez, salvo erro, 9 poles nessa época.

Uma grande criação do génio engenheiro Colin Chapman.

Clicar no desenho.